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Un avion de ligne est extrêmement rapide, on le sait. Mais rapide comment, en fait ?
C’est une vitesse si importante qu’elle n'est pas mesurée en km/h mais en MACH (Mach 1 équivaut à la vitesse du son, soit 1 234,8 km/h). Certains avions militaires dépassent largement cette vitesse en émettant un bruit sec, on dit alors qu’ils passent le « mur du son ». Mais pour les avions de ligne c’est autre chose. Ils sont beaucoup plus lourds et, du coup, il faut plus d’énergie, de kérosène, pour les faire aller plus vite. La vitesse d’un avion de ligne est comprise entre MACH 0,78 (963,144 km/h) et MACH 0,82 (1 012,536 km/h).

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Mais alors, pourquoi ne vont-ils pas plus vite ?
Techniquement, ils le pourraient, mais il y a un souci : Le rendement énergétique, cela fait une quarantaine d'années que les compagnies aériennes font voler leurs avions plus lentement, à cause du coût du kérosène.
Pour info, pour augmenter ne serait-ce que de 10% la vitesse d'un avion de ligne, il faudrait 21% d'énergie en plus. D'une part, le coût serait trop important et d'autre part, merci pour l'écologie !. Les compagnies ont même dû réduire la vitesse des avions pour économiser de l'argent par exemple pour un vol reliant Washington à Miami, il faut 45 minutes de plus qu'en 1973.
Petite anecdote : en 1961, le constructeur américain Convair a lancé un avion de ligne qui pouvait atteindre mach 0,91, soit presque la vitesse du son !.

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Questions et réponses sur la sexualité et la santé sexuelle.

Nous sommes le 08 août, aujourd'hui, nous fêtons la saint Dominique.
À cette même date en 1876 : Invention de l'ancêtre du photocopieur.
L’inventeur américain Thomas Edison présente une machine à dupliquer des documents écrits. Elle est basée sur la technique du pochoir : un stylo électrique (Edison ’s Electric Pen) perce des trous sur un support. L’encre passe ensuite par ces trous pour imprimer le papier.
Bonne journée.

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